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2017年10月新车市场销售分析

2020-06-05

进口车佔比持续强势

和泰车市佔率仍低于三成

累积统计:362016部

去年同期累积:360090部

成长率: +1%

在进入年底前最重要的销售旺季,今年10月份国内新车总市场(不含大型商用车)共有35512部,虽比受到民俗月影响较剧之9月份成长13.2%,但比起去年同期依旧为微幅下滑0.8%比例,而且进口车新车挂牌更达15685部,佔总市场比例已经达到44.2%,累积今年1~10月份新车总挂牌数量为362016部,仅比去年微幅成长1%,今年度要持续维持与去年完全相同的状态,可需要在剩下的二个月全力冲刺,而今年度世贸台北车展展期为12月30日至,会否因此影响到12月份的挂牌表现依旧值得关注。

2017年10月新车市场销售分析U5在今年10月份,以960部首度成为国产小型运动休旅级距销售冠军。

国产车佔比持续下滑

今年10月份,市场龙头和泰汽车新车挂牌数量再度低于万部门槛,仅为9427部,与去年同期相比下滑幅度达到惊人的19%,虽然比起9月份大幅成长29.7%,但国产车系受到竞争对手影响持续加剧,其中又以受到包括进口品牌如Mazda、Skoda、Suzuki、VW等最为明显,而完全离开民俗月影响之后,单月新车挂牌总市场佔有率居然只有26.5%,究其原因国产主力车款如Corolla Altis(3017部)、Sienta(1020部)、Yaris(746部)、Vios(474部)、Camry(403部),几乎均为达标之外,比起颠峰时期除台湾神车、多数销量几乎腰斩,反而仰赖进口运动休旅产品独撑大局,仅RAV4(1629部)、Lexus NX(469部)、RX(381部)等车款支撑。

2017年10月新车市场销售分析台湾本田宣布车系编成简化并且强化被动安全配置的Honda City小改款上市,但依旧保守预估每月销售目标为200部。

在短期内暂不可能有全新国产车上市、话题热议性大幅降低的状况下,除了转向持续深化对于进口车与高级品牌的经营,Lexus虽然有前述二大热销LSUV车款,今年10月份挂牌新车1342部,还是比去年同期下滑9.5%,累积1~10月份总挂牌数量为11164部,虽然稳居高级品牌季军,但比起去年仍然有8.5%的下滑比例。

2017年10月新车市场销售分析补齐了主被动安全配备的小改款Nissan Sentra,裕隆日产宣布以新台币69.9万起售价正式发售,是否再度牵动中型房车大战值得观察,而凭藉iTiida成功经验也再度让这款全球独有定位的中型房车充满挑战神车的意味。

对于和泰汽车来说,接下来国产车布局或可能仰赖即将上场之小改款Yaris与Vios撑腰,而坊间已经传出确定将导入率先于泰国上市的东协版式样,而是否也比照当地泰国市场让全车系7具气囊与主动安全採用标配方式提昇消费者高度重视安全议题的信心与形象,未来可望将成为挽回市场佔有率的关键。

当然,和泰汽车今年度于Lexus豪华品牌部分,发表新车中真正对销售成长有明显影响者,则只有NX200,能否因为缔造出低入主门槛的印象,引发各界包括过去原国产中型房车、运动休旅车买家升级换购Lexus旗下产品,进一步扩大市场佔有率,或许短期内对于挽回佔有率有用,但长此以往依旧对于Lexus拉升营业额与平均成交单价却没有明显助益。

2017年10月新车市场销售分析福特六和以新台币58.8万起让Escort预先接单,是否能够以更大车格定位横扫邻近价位小型三厢房车市场,后势发展相当值得关注。

运动休旅成国产车唯一法宝

由于多数业者陆续退出商旅与客货领域,而进口对手则以相对性价比与主被动安全标配等等优势,持续对国产车蚕食鲸吞,依照目前发展状况,全年度进口车新车销售佔总市场比例应该无法低于40%,展望2018年佔有率还可望持续稳定攀昇,当然无论是国产车或进口车,运动休旅产品几乎成为唯一救赎,而和泰汽车旗下在国产车就缺乏SUV车款,而停产退市的唯一商旅Innova又无新车可衔接,所以市场佔有率难以恢复昔日长期稳定的30%以上其来有自,据闻接下来日本原厂可能将大动作全力支援,就希望和泰车可以积极挽回市场佔有率,而就原有主力销售车款补齐国产车系布局,或可能成为下一阶段的战略攻势。

2017年10月新车市场销售分析纳智捷大动作发表全新U6 GT/GT220车系,入门款上市售价还要比接单价调降一万元,而GT220车系则坐拥水野和敏主导国产唯一强调德系驾驭风格之跑车化产品定位,将为国产运动休旅市场带来全新风潮(10月份受原款完售影响,新车挂牌40部)

今年10月份在国产乘用车市场最受注目消息,无非又回到台湾唯一自主品牌纳智捷身上,Luxgen U5上市以来不断缔造话题与讨论热度,而实际接单与销售状况也相当热门,作为与HR-V同为国产唯二小型运动休旅车,不仅未受到进口对手影响,而且也成功以其科技化的优势来与其他车款明显区隔;当然其实整体小型运动休旅级距无论国产车或进口车,都还处于少见的潜力成长期。

2017年10月新车市场销售分析Yaris今年10月份挂牌为746部,但显然销售状况已经无法与颠峰时期相比,据传和泰车已经积极準备导入已经在东协上市的小改款版本(如图),希望可以在群敌环伺下收复失土。

年底台北车展即将与国人见面的还有诸多新鲜货色,包括即将国产的Nissan Kicks、Hyundai Kona,以及确定以进口身份抢攻市场的Kia Stonic、VW T-Roc等等,而未来还有一款价位接近、但车格定位略高一层的Skoda Karoq等车款,以及其他高级品牌将陆续加入此一级距市场,明年度国产车要持续捍卫维持总市场佔有率在55~60%之间,或许最能够抵御外侮的就要靠运动休旅车,无论是大是小都不失为积极对策。

2017年10月新车市场销售分析Skoda今年10月份挂牌新车503部,比去年同期成长32%,累积1~10月挂牌数量达4236部,比去年同期成长达11.5%,而最近更发表建议售价仅新台币49.9万之小改款Citigo,刷新当前进口乘用车售价新低记录。

 进口车屡创性价比新高纪录

近年来,进口车以相对的灵活布局与反应速度,不仅对于国产车步步进逼,高级品牌持续向下扎根更成为推波助澜的一股力量,而十月份高级进口车挂牌6585部,不仅佔总市场达18.5%,而且累积1~10月份挂牌数量亦达64442部,佔总市场比例也达到17.8%的水準,但高级车也同时对于一般进口车造成影响,却也是不争的事实,所以接下来其实一般进口车也必需持续强化其竞争相对优势,才能够在这一波国内车市的激烈竞争下保有稳定表现。

2017年10月新车市场销售分析台湾福斯大动作发表R-Line系列产品线,而10月份新车挂牌975部,比去年同期成长4.7%,新车总市场佔有率2.7%,进口车市场佔有率为6.2%。

今年10月份,进口车坛最大消息,除了Lexus NX200还是NX200,据闻和泰车在10月初宣布以预售价158万起接单,一直到正式上市还降价6万元之后,其接单热烈程度已经是以千张作为单位,而且目前交车更因此已经延后至2018年第一季,证明延续过去ES200让高级乘用车入主门槛降低,在国内市场本身就是一帖良药,而当一般进口车去挤压国产车生存空间时,高级车却同时也挤压一般进口车与国产对手,而影响所及已经遍布各细分级距。

2017年10月新车市场销售分析和泰车正式发表之Lexus NX小改款车系,全新追加入门NX200菁英型仅152万起,向下拓展市场果然在10月份缔造新车挂牌469部的成绩,成为豪华LSUV单一车系销售冠军。

在这场高级车大战中,其实向原有一般进口车甚至国产车主招手的愈来愈多,除前述NX小改款车系以外,几乎每月都有性价比惊人的BMW品牌,总代理汎德近来也陆续针对包括1 、2、3、X3等车系推出优惠方案,而最近Volvo除宣布2018年式全面标配预防安全科技外,更宣布推出新台币119万元的V40 T3新车优惠,而Infiniti Q50小改款与Q70车系等亦推出史上最低入主门槛因应。

2017年10月新车市场销售分析全新一代Cayenne总代理永业宣布以新台币339.8万起预售价接单,而预料也将再度掀起LSUV市场的激烈竞争(10月份新车挂牌91部)。

而在金字塔顶端的豪华市场也不例外,连Maserati也首度针对小改款 Ghibli车系推出同车型降价幅度达38万元的行销战略,而接下来还有包括即将发表上市的日系旗舰房车全新大改款LS宣布接单价仅新台币367万元的入门车款等,而整体平均车价似乎又快要回到1990年代,但以当今的动力与安全科技等等跃进,更可以感受到时下车坛竞争环境只有更加艰困,当然消费者还是成为最大的赢家。明以

2017年10月新车市场销售分析台湾蒙地拿发表小改款Maserati Ghibli跑房车,其中最多还要比改款前同型车降价达38万,显示出豪华运动跑房市场竞争激烈程度更胜以往(10月份新车挂牌14部)。
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